Discussion:
Rungon kuormaus
(too old to reply)
jappinen
2008-09-26 18:14:34 UTC
Permalink
(ei krossausta fysiikka-ryhmään, liittyy vain rautateihin...)

Taas uusi ihmettelyn aihe :))

Tuota vorgin kuvaa
http://vaunut.org/kuvasivu.php/52035
katsoessa jäin miettimään, että miksi esim. tuo Vok-runko
on kuormattu noin vähän (per vaunu) ?

Mikä estää kuormaamasta enemmän?
- vaunu ?
- telipaino ?
- rata ?
- veturit/vetokyky ?

Ajan takaa sitä, että mikä raja tulee vastaan, ettei
voi kuormata enemmän (vaan pitää lisätä vaunujen määrää?) ?
Om/Omethan joskus kuormattiin ns. laitaan asti.
(ja varsin monet muutkin).
Pertti Heikkinen
2008-09-26 19:48:15 UTC
Permalink
Post by jappinen
Ajan takaa sitä, että mikä raja tulee vastaan, ettei
voi kuormata enemmän (vaan pitää lisätä vaunujen määrää?) ?
Akselipaino. Tuo kuvan kuorma on aika tiivistä ötköttiä.
Post by jappinen
Om/Omethan joskus kuormattiin ns. laitaan asti.
(ja varsin monet muutkin).
Vaan mitä sinne kuormattiin?
--
"Nämä hommat ovat meidän ikiomia,
tehkää itse intellektuaalisempia!"
- Kari Peitsamo: Rentturock
T. Lajunen
2008-09-26 22:02:38 UTC
Permalink
Post by Pertti Heikkinen
Post by jappinen
Ajan takaa sitä, että mikä raja tulee vastaan, ettei
voi kuormata enemmän (vaan pitää lisätä vaunujen määrää?) ?
Akselipaino. Tuo kuvan kuorma on aika tiivistä ötköttiä.
Tarkennuksena: akselipaino on siis _radan_ ominaisuus, ts. kuinka paljon
yksittäinen akseli saa painaa kiskoa.

-tl
Pertti Heikkinen
2008-09-26 22:56:38 UTC
Permalink
Post by T. Lajunen
Tarkennuksena: akselipaino on siis _radan_ ominaisuus, ts. kuinka paljon
yksittäinen akseli saa painaa kiskoa.
Tietysti, mutta sepä se nimenomaan rajoittaa vaunun kuormaa.

Nythän suurin sallittu akselipaino Suomessa on yleensä 22,5 t, joillain
rataosuuksilla 25 t.
--
"Vapaa ajattelu on suurta, mutta oikein ajattelu on suurempaa."
- Thomas Thorild
T. Lajunen
2008-09-27 08:15:28 UTC
Permalink
Post by Pertti Heikkinen
Post by T. Lajunen
Tarkennuksena: akselipaino on siis _radan_ ominaisuus, ts. kuinka
paljon yksittäinen akseli saa painaa kiskoa.
Tietysti, mutta sepä se nimenomaan rajoittaa vaunun kuormaa.
Tottakai tiesin sinun asian tietävän, tarkennus oli suunnattu astetta
Post by Pertti Heikkinen
Nythän suurin sallittu akselipaino Suomessa on yleensä 22,5 t, joillain
rataosuuksilla 25 t.
Tähän kylläkin - hähää - on tarkennus oikeastikin paikallaan. Akselipainot
ilmoitetaan nykyään kilonewtoneissa, kuten paino kuuluukin ilmoittaa.
Tonnit sitten massoille.

-tl :)
Pertti Heikkinen
2008-09-27 19:09:32 UTC
Permalink
Post by T. Lajunen
Tähän kylläkin - hähää - on tarkennus oikeastikin paikallaan.
Akselipainot ilmoitetaan nykyään kilonewtoneissa, kuten paino kuuluukin
ilmoittaa. Tonnit sitten massoille.
Hitto! Nyt hävettää...
--
"Kulutamme puolet elämästämme päästäksemme eroon vanhempiemme
meihin istuttamista typeryyksistä, ja toisen puolen jättäessämme
omat tyhmyytemme perinnöksi jälkipolville."
- Isaac Goldberg
jappinen
2008-09-27 15:23:08 UTC
Permalink
Post by Pertti Heikkinen
Vaan mitä sinne kuormattiin?
Niin mitä? (Öh, nyt pitää taas tunnustaa oma tyhmyys :/)
No vaikka Otanmäestä, aikoinaan (ensin oli Om sitten myöhemmin Ome'lla).
Sen verran muistan 'pentuajoista', että "Mutajunassa" (otanmäkeläinen)
oli sillointällöin Gb*-vaunu heti veturin jälkeen.
Mitähän siinä oli, oliko se Vanadiinia? (jotain harvinaista louhimisen
sivutuotetta
kumminkin, muistelen...)

Ja/tai Kemiralta.
Miksei myöskin Outokummusta, aikoinaan.
Tai Luikonlahdesta.
(Kinahmin "tuotteen" kyllä tiedän)

Muistelen, että joskus Omeissa oli pressu päällä (öh, oisko se sit ollu
Otanmäestä Harjavaltaan???).
Toisaalta, Kemiralta tulleessa taas ei ollut.

Löytyykö jostain linkki (netin syövereistä) ne tuotteet, mitä mistäkin
aikoinaan louhittiin/kuljetettiin? Tai vieläkin.
Monethan noista kaivoksista on "louhittu loppuun".
Loading...